Charakterystyczną cecha takich mostów,‭ ‬jest to,‭ ‬że mają one długie sztywne sekcje.‭ ‬Podłoże do jazdy samochodów wykonane jest zazwyczaj z trwałego podłoża,‭ ‬dawniej budowano je z drewna obecnie buduje się najczęściej z betonu.‭ ‬Most ten można podzielić na konkretne sekcje,‭ ‬każda z nich jest podparta na środku filarem,‭ ‬podporem.‭ ‬Ogólnie rzecz biorąc rama takiego mostu zbudowana jest z sekcji.‭ ‬Jak już wspominałam sekcja jest podparta wspornikiem.‭ ‬Dzięki temu most może zachować równowagę.‭ ‬Jest trwały i może długo istnieć.‭ ‬Obecnie najdłuższy most wspornikowy znajduje się w Kanadzie.‭ ‬Jest to most św.‭ ‬Wawrzyńca.‭ ‬Według obecnych danych ma ob ponad‭ ‬550‭ ‬metrów.‭ ‬Most ten został zbudowany głównie dla transportu kolejowego,‭ ‬najczęściej poruszają się po nim właśnie pociągi.‭ ‬Most wspornikowy dzieli się głownie na dwa przęsła.‭ ‬Jednym z nich jest przęsło wspornikowe,‭ ‬znajduje się ono na filarze,‭ ‬podporze mostu,‭ ‬drugim rodzajem jest przęsło podwieszone,‭ ‬które łączy dwa przęsła wspornikowe.‭ ‬Przęsło podwieszone,‭ ‬dzięki trwałej konstrukcji,‭ ‬jest w stanie utrzymać na prawdę ogromne ciężary.‭