Na miejscu tego mostu, przez wiele lat stały inne mosty o nieco zmienionej konstrukcji niż most szczytnicki, który dzisiaj jest zbudowany według, konstrukcji łukowej. Dawniej na miejscu tego mostu jeszcze w roku 1544 stała konstrukcja drewniana, która uległa zniszczeniu czy tez spaleniu. Most ten był dwuprzęsłowy. Wszystkie mosty postanowiono zmodyfikować w tym poprzednik mostu szczytnickiego. Pierwotnie most szczytnicki był konstrukcją murowaną, opierał się na dwóch filarach. Przez most przebiegała linia kolejowa i tramwajowa. W latach trzydziestych postanowiono most ten przebudować, głownie ze względu na to, że most ten okazał się za wąski. Z obu stron postanowiono dobudować specjalne umocnienia, miały być one stworzone z konstrukcji żelbetonowej. Most w takiej formie, nie miał praktycznie żadnych ozdób, był prostą konstrukcją betonową, wspartą w niektórych miejscach żelaznymi prętami, które nadawały mu nieco atrakcyjności. W roku 2008 oddano do użytku odrestaurowany most. Między innymi zburzono stare poszerzenia, zastąpione je nowymi. Na tym moście jednak tramwaje już nie jeżdżą, ruch tych pojazdów, został na nim wstrzymany. Na moście pozostał jedynie jeden filar, reszta została wyburzona.